高位油箱說明 型機(jī)啟動(dòng)在切換壓油泵到油泵工作時(shí),處理不當(dāng)會(huì)造油系失壓燒毀軸瓦,教訓(xùn)慘痛?；蛘邫C(jī)事故停機(jī)失去起碼的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)事故。這兩種情況下遙遙緩沖型高位油箱,就能得到良的安。機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要,而自動(dòng)滿足運(yùn)行要求。使之體積適。供油恰當(dāng)而安?，F(xiàn)俄羅斯型機(jī)都遙遙該項(xiàng)技術(shù),這是內(nèi)的安技術(shù)設(shè)施。 火電機(jī)潤(rùn)滑系供油的遙遙,來被認(rèn)為電廠安的項(xiàng)要指標(biāo),潤(rùn)滑系設(shè)計(jì)有保險(xiǎn)措施,許電廠仍嫌不夠,另設(shè)置位安油箱(也有稱緩沖油箱的)以機(jī)啟動(dòng),運(yùn)行,停機(jī)時(shí)供油的萬(wàn)失。系位安油箱占地很少,格不,卻遙遙安的功能,存在是明白的,且改造容易,機(jī)皆應(yīng)用。 高位油箱背景技術(shù) 目,火電廠汽輪機(jī)在際運(yùn)行,存在潤(rùn)滑油斷流的隱患,按照目的設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油油泵在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)供給潤(rùn)滑油,油泵的入口在潤(rùn)滑油箱,出口供給I到3公斤壓力的潤(rùn)滑油,起到了潤(rùn)滑冷卻軸和軸瓦的作用。種汽輪機(jī)軸位潤(rùn)滑油箱,它在油泵出口開個(gè)旁路管,旁路管連通到布置在汽輪機(jī)軸上方、軸12到30米的度上的個(gè)高位油箱,高位油箱溢流管接潤(rùn)滑油箱,高位油箱入口設(shè)電磁閥。如果萬(wàn)油泵法在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)提供潤(rùn)滑油,儲(chǔ)存在高位油箱上的潤(rùn)滑油依靠自身的靜壓給軸提供潤(rùn)滑油,防止由于油泵吸空等種種原因,有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行潤(rùn)滑油斷油的情況,導(dǎo)致燒瓦、毀軸的損失。但是,還沒有現(xiàn)的方法去控制它。本就是提出和這個(gè)問題。 高位油箱是潤(rùn)滑油系的要補(bǔ)充 這里說要補(bǔ)充得從產(chǎn)型火電機(jī)潤(rùn)滑油系的的征說起,這類機(jī)油系的系是注油器-油泵-射油器的系。在正運(yùn)行時(shí)遙遙。輔助部分是啟動(dòng)壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián),二者皆有提供潤(rùn)滑的功能,可謂是雙保險(xiǎn),但是仍有不周到之處,.低壓油泵在米平臺(tái),系在812米平臺(tái),啟動(dòng)時(shí)開動(dòng)壓油泵,供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤(rùn)滑用油,在轉(zhuǎn)子升速到略于90%速時(shí),切換系供油,這切換過程是個(gè)不穩(wěn)過程,由于操作上的掌握程度不同,又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié),造系油壓嚴(yán)波動(dòng),乃至失壓,如200MW機(jī)尤為嚴(yán)(產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共,很)造潤(rùn)滑油斷,引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移,損失嚴(yán)。 停機(jī)時(shí)(偶在運(yùn)行時(shí))低壓安油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長(zhǎng)期備用,電氣元件化,不能及時(shí)供油引起事故。 這種情況下,位安油箱起到了遙遙代替的作用,它始終處于暢通狀態(tài),又不受任何電器設(shè)備的制約,在上述情況下能立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油,穩(wěn)系油壓。 高位油箱低高位油箱油箱圖1 高位油箱低高位油箱油箱圖2 高位油箱低高位油箱油箱圖3 高位油箱低高位油箱油箱圖4 高位油箱低高位油箱油箱圖5 高位油箱低高位油箱油箱圖6 高位油箱按裝與運(yùn)行 汽機(jī)平臺(tái)臨窗走道角,二米見方即可安裝,通架1.5米左右,如因通道之需也可至兩米,總小于六米,見簡(jiǎn)圖。運(yùn)行要求 1.對(duì)油箱正運(yùn)行時(shí)油位維持在低油位或稍上。 2.對(duì)高位油箱當(dāng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),閥1是打開的,系工作正后的開機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開。停機(jī)后關(guān)閉閥門1,不使油流失。 3.若啟動(dòng)到額轉(zhuǎn)速,尚未切換,而因故打閘停機(jī),閥門1也是開著的,這時(shí)不啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,高位油箱也能安惰走停機(jī)。 4.閥2是事故放油時(shí)用,通是關(guān)閉的。閥1通是打開的,但停機(jī)時(shí)低壓油泵正可予以關(guān)閉,但下次啟動(dòng)時(shí),壓油泵已經(jīng)工作,閥1即應(yīng)打開。 5.對(duì)低高位油箱高位油箱工作時(shí),低高位油箱起承油作用,這時(shí)閥4關(guān),閥5開,下次啟動(dòng)時(shí)油箱油位剛開始下降。即開泵向油箱補(bǔ)油,這時(shí)閥4開,閥5關(guān)。 本公司可按照用戶要求殊設(shè)計(jì)高位油箱

勢(shì)

系位安油箱須具備兩種功能 1.啟動(dòng)時(shí)輔助泵切換到系時(shí)潤(rùn)滑系油壓波動(dòng),很不安,位安油箱能在時(shí)間內(nèi)使系穩(wěn)不波動(dòng),這時(shí)間指切換過程的通時(shí)間T1,油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油量的供求不足,位安油箱予以補(bǔ)充; 2.事故停機(jī)時(shí),位安油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi),維持安潤(rùn)滑油供給,使順利停機(jī),據(jù)此設(shè)計(jì)了個(gè)位安油箱的體積V,這里T2遠(yuǎn)于T1,時(shí)間要求不同,潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。位安油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)這兩種需求。

工作原理

高位油箱工作原理 為了克服汽輪機(jī)軸位潤(rùn)滑油箱了由于油泵吸空等種種原因,有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行潤(rùn)滑油斷油的情況,導(dǎo)致燒瓦、毀軸的損失的隱患,但是,還沒有現(xiàn)的方法去控制它的不足,本提供種汽輪機(jī)軸位潤(rùn)滑油箱控制方法。本其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥選用帶電關(guān)閉的電磁閥,受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和潤(rùn)滑油管壓力的共同控制,這兩個(gè)信號(hào)分別是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速于5%額轉(zhuǎn)速,潤(rùn)滑油管壓力,兩信號(hào)相與以后,輸出個(gè)開關(guān)量,使位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥失電,同時(shí),發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令?；蛘哌x用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速于10%額轉(zhuǎn)速信號(hào)。對(duì)于設(shè)有門的油泵給位潤(rùn)滑油箱泵油,稱為位潤(rùn)滑油泵,所述位潤(rùn)滑油箱裝有液位變送器,當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系的邏輯判斷后,輸出表示位潤(rùn)滑油箱液位低低的開關(guān)量信號(hào),該低低的開關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)位潤(rùn)滑油泵,當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系的邏輯判斷后,輸出表示位潤(rùn)滑油箱液位的開關(guān)量信號(hào),該的開關(guān)量信號(hào)用以停止位潤(rùn)滑油泵。對(duì)于所述室外布置的位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)包括熱電阻的測(cè)溫元件,所述室外布置的位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)電加熱器,當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系的邏輯判斷后,輸出表示位潤(rùn)滑油箱溫度低低的開關(guān)量信號(hào),該溫度低低的開關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)位潤(rùn)滑油箱電加熱器,當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系的邏輯判斷后,輸出表示位潤(rùn)滑油箱溫度的開關(guān)量信號(hào),該溫度的開關(guān)量信號(hào)用以停止位潤(rùn)滑油箱電加熱器。

技術(shù)參數(shù)

高位油箱及低高位油箱和油箱可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計(jì)方案!有意者! 高位油箱規(guī)格功率(MW)正潤(rùn)滑油量lmin體積(m3)事故停機(jī)供油時(shí)間min汽機(jī)缸數(shù)充油總量(T)低高位油箱m3

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