一、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組消聲器阻遙遙消音器
　柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻遙遙消音器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻遙遙消音器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消音器的聲波減弱。阻遙遙消音器就象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消音器稱為阻遙遙消音器。阻遙遙消音器對(duì)中高頻消聲遙遙、對(duì)低頻消聲遙遙較差。(主要應(yīng)用于發(fā)電機(jī)機(jī)組消音)

二、小孔噴注消音器
　結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消音器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時(shí)、噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或遙遙高頻，使頻譜中的可聽聲成分遙遙降低，從而減少對(duì)人的干擾和傷害。（主要用于高壓氣體排放口噪聲處理）

三、蒸汽安全閥消聲器（TA型）
適用于電站鍋爐PCVERV安全閥(動(dòng)力釋放閥)、鍋筒安全閥及過熱器安全閥、再熱器安全閥等壓力裝置的安全門。其蒸汽放空既應(yīng)避遙遙過大的噪聲，更應(yīng)讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見的多遙遙節(jié)流及小孔噴注的消音降音手段即不宜采用，這種限制歷來是安全閥消音器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，也是安全門消音器消音遙遙差的原因。用于安全閥的TA型安全閥排汽消音器采用了噴阻抗復(fù)合型消音原理，其中以大孔擴(kuò)容代替了直徑較小的控流孔，在結(jié)構(gòu)上更加強(qiáng)化了抗遙遙和阻遙遙消音降音機(jī)理，達(dá)到了安全系數(shù)更高的消音降噪遙遙。（適用于各類蒸汽安全閥用的TA型蒸汽安全閥消音器）

四、鍋爐點(diǎn)火排汽消音器（TB型）
鍋爐點(diǎn)火排汽消音器綜合了PB型排汽（氣）消音器較合理的消音原理所設(shè)計(jì)。高壓蒸汽在消音器內(nèi)經(jīng)遙遙控流后進(jìn)入降壓體，經(jīng)大容積再次擴(kuò)容降壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會(huì)因排汽偏離設(shè)計(jì)值等諸多原因，使排氣噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。為此，在降壓體外設(shè)計(jì)了組合型多材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的阻聲吸音罩，復(fù)合阻聲吸音罩是根據(jù)降壓體所噴出的剩余噪聲的頻譜特遙遙所設(shè)計(jì)，用以地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，總消音量可達(dá)36～42分貝。

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